“目前，跨上新台阶的我国齿轮行业又处在转折点上，推进齿轮强国建设是我国齿轮行业发展面临的重大任务，创新驱动、实现产业升级是我国齿轮行业的必然选择。”中国机械通用零部件工业协会齿轮分会常务副秘书长石照耀在其主持召开的2014全国齿轮技术研讨会上如是说。
此次研讨会由中国机械通用零部件工业协会齿轮分会组织召开，北京工业大学机械工业精密测控技术与仪器重点实验室、江阴市工具厂和江阴赛特精密工具有限公司协办，会议围绕“技术创新与研发管理”这一主题，安排了系列特邀报告和技术交流，吸引了来自业内的200多位专家、学者和企业技术人员参与。
大家认为，这次会议报告内容丰富，技术水平高，既反映了国际技术前沿又结合我国齿轮行业的实际，具有很强的针对性和实用性，对推动齿轮行业技术进步具有重要作用。尤其是中国科学院王立鼎院士的“高精度谐波传动钢轮、柔轮磨齿与测量”、北京工业大学张跃明副教授的“RV机器人减速器的关键技术与产业化问题”等报告，由于切合当前热点、技术前沿，反响热烈。
聚焦高端创新驱动实现产业升级“齿轮在装备制造业中是不可或缺的重要基础件，在机械基础件中产业规模第一，作用突出。”中国机械通用零部件工业协会常务副会长王长明在会上介绍齿轮行业形势时，肯定了齿轮行业在整个通用零部件行业中的地位与作用。“‘十一五’以来，齿轮行业得到了快速发展，全行业销售收入从‘十一五’初的680亿元，到现在的2080亿元，发展势头良好。近两年，在整个机械零部件行业发展遇到困难，发展速度大幅下降的情况下，齿轮行业仍然保持着较为稳健的发展速度。今年一季度齿轮行业的销售收入450亿元，同比增长8%，而同期整个通用零部件行业增长幅度为4.5%.尤其是在出口方面，据海关统计，今年一季度，齿轮出口额为13.6亿美元，同比增长18%，成为全行业出口中的突出亮点。”
“在齿轮箱的设计及制造工艺方面也取得了长足进步。如风电增速箱经过最初的引进消化再创新，目前国内几个主要工业齿轮骨干企业已成熟掌握了2兆瓦以上增速箱的设计制造技术，南高齿已开发成功6兆瓦海上风电增速箱；在核电方面，郑州机械研究所已开发成功冷却泵前置齿轮箱；在高铁方面，戚墅堰机车研究所、南高齿已开发成功时速300公里以上高铁传动齿轮箱；在重载车辆齿轮方面，以法士特为代表的大型骨干企业开发成功的变速箱、缓速器等产品已达到国际先进水平；在小汽车变速箱方面，以上海汽车变速箱公司为代表的一批企业已开发出了各类自动变速器产品；在工程机械、海工用齿轮箱方面，杭州前进齿轮箱集团等企业开发出了具有自主知识产权的系